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中冶电商,装什么宽带好!

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我国物流产业规模巨大,现已成为国民经济的重要战略支撑产业,促进和推动着制造业等相关产业的迅速发展。

时至今日,智慧物流已经成为物流业发展的社会共识,行业协会、很多地方政府、物流企业等纷纷参与推动智慧物流发展,这对于加速物流产业发展、降低社会物流成本、加速智慧城市发展,具有重要的推动作用。

但是,在分享经济和现代信息技术广泛应用发展的浪潮中,从物流业大发展和经济社会战略发展的大视野下考量智慧物流发展,还存在一定问题。

当前智慧物流发展存在的主要问题有:智慧物流管理体制机制不完善、运输向现代物流转型发展不到位、物流信息平台构建应用不足、物流企业整体发展水平不高、对社会资源的利用重视不够。

以运输业为例,作为物流服务中核心组成部分的交通运输,各种运输方式之间的衔接配套还不够完善,多式联运比例不高。

此外,很多铁路、公路等交通运输企业由运输服务向物流服务转型发展,但观念更新不够,行动较为缓慢,未能突破传统经营观念,将业务范围向运输前后两端延伸,物流转型发展还不到位。

破解当前智慧物流发展面对的难题,应从以下战略层面探索:

加强智慧物流发展的顶层设计

传统物流发展到一定规模后,需要进入智慧物流阶段,必须研究效率和成本问题,否则物流就仅仅是运输工具。

从提升整个社会运行质量和效益、建设节约型社会角度看,可从国家和物流行业发展着眼,超前做好顶层设计,建立多部委、多行业、龙头企业参与的国家层面智慧物流管理运作机构,以更好统筹各种资源,加强政策引导和行业指导,确保智慧物流建设顺畅启动,助推现代物流业向自动化、网络化、可视化、实时化、跟踪与智能控制等方向发展。

面对当前我国物流业存在的物流企业资源分配合不合理、规模偏小等方面的问题,国家相关部门和单位要结合已有的物流业发展规划,充分利用信息时代的有利因素,在物联网的基础上,加强跨部门、跨行业的融合,加快智慧物流发展规划制定和实施,建立智能管理体系,通过做大做强重点企业,带动其他企业发展。

要深入研究智慧物流发展的政策,通过进一步完善物流相关产业发展,营造良好的市场竞争秩序,促进整个社会物流系统各个要素有序流动,真正实现智慧物流发展法制化、规范化和制度化。

加快综合交通运输体系构建

综合交通运输体系的构建是智慧物流发展的基础保证。一方面,交通运输是一个大系统,各种运输方式、各条运输路线、各个运输环节如果出现不协调,都不能充分发挥有效的运输生产力。

多年来,我国交通运输出现不平衡状况,如有些线路压力过大,而有些线路运力得不到充分发挥;有些运输方式严重超负荷,而有些运输方式又不能充分发挥作用等,采取综合运输体系将有效地改变这一不协调、不平衡的现状。

所以,发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要途径,必须加快发展完善。

另一方面,从时代发展看,分享经济与传统经济相比,开放度大大提升,分享经济通过开放,不断降低成本,持续创新,促进快速增长。

基于此认识,必须加强铁路与公路、水运、航空等运输方式的竞争与合作,坚持以市场为导向,以创新为驱动,以解决问题为切入点,有利于整个社会发展,更好服务民生、服务企业、服务经济社会发展大局。

铁路作为国民经济大动脉,在综合交通体系中处于骨干地位,在新形势新条件下,需要充分发挥绿色环保、高效节能、网络布局等突出优势,承担更多运量,促进全社会物流成本降低,更好服务经济社会发展。

在现阶段,综合交通需要按照各种运输方式的技术特点,建立合理的运输结构,可以使各种运输方式扬其所长、避其所短,既可扩大运输能力,又可提高经济效益。?

通过发挥多式联运组合效率,发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级,奠定我国智慧物流发展的坚实基础。

构建智慧物流公共信息平台

在物联网技术商业化背景下,智慧物流产业链全面爆发,形成设备、应用、平台、数据产品服务多层级多维度发展态势,产业规模巨大,各种物流信息平台不断研发应用。

在这种发展态势下,亟待通过企业优化、平台整合,开放式建设国际性、全国性和区域性的智慧物流公共信息平台,实现互联互通互利,推动我国现代物流战略性发展。

智慧物流的核心是信息化,只有采用信息化技术去衔接好制造端、物流端、服务端这三端的端点,实体企业成本才会降低,物流业才能起到核心作用。

要建立并完善物流信息化标准,以全国、全行业一盘棋思想,创设以政府主导、行业指导、企业参与、公益和市场手段并举的模式,构建智慧物流公共信息平台。

采用云计算、物联网、高端服务器及软件、三网融合以及适应北斗系统的设备终端应用技术,整合银行、保险、电信、软硬件供应商,服务于工商企业和物流企业两大核心主体,成为集政府监管、全程在线交易及跟踪、在线支付、信息发布、物流交易、产品展示、推广营销、互动交流、系统及设备终端应用为一体,并为各应用企业提供标准化接口,对物流信息实现合理共享、应用和调配。

通过平台打破条块分割、地区封锁,实现各个供应链上达到多环节沟通,更好地实现智能化的管理和协作。

建立智慧物流产业集群

物流是一个跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业,随着市场经济的发展,现代物流业已经由过去的末端行业,上升为引导生产、促进消费的先导型行业。

随着中国物流业大发展,一些社会化物流企业探索资本运作,“运输公司”性质的物流企业必将迎来新一轮被整合,物流企业间的整合也在所难免,物流企业数量将减少,企业规模和体量将增强。

在智慧物流探索方面,海尔集团日日顺物流致力于打造“互联互通生态圈,共创共赢诚信体系。菜鸟网络专注打造中国智能物流骨干网,将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。作为交通运输业的龙头企业,中国铁路总公司也在积极由运输服务向现代物流业转型发展,95306物流电商平台的建设不断深入。

国家相关部委和交通运输、物流等行业,要积极引导,联袂合作,着力打造全国示范性智慧物流企业,降低成本、刺激创新、提高效率、加剧竞争等,提升整个行业、区域间的竞争能力,形成智慧物流产业集群,不断提升我国物流业的国内市场主导作用和国际竞争地位。

引导社会力量参与智慧物流建设

随着经济社会的持续发展,尤其在互联网经济环境之下,企业与企业之间、行业与行业之间的边界越来越模糊,企业之间的分工合作也越来越密切,智慧物流发展离不开与社会的融合和社会力量的广泛支持。例如,众包物流就是一种智慧物流模式。

众包物流是一种基于互联网平台的开放式配送模式,它借助于成熟的移动网络技术,改变传统的配送重模式,帮助企业充分挖掘、利用社会闲置配送资源,打造全新的配送模式,已被国内外资本市场视为互联网+物流的最佳实践方式。

智慧物流建设要集多种服务功能于一体,体现现代经济运作特点的需求,即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转,从而降低社会成本,提高生产效率,整合社会资源。

国家相关部门、行业协会以及交通运输的传统骨干企业、现代物流企业、生产制造企业等,在积极发展现代物流中,必须要进一步深入市场前端,融入社会生产和服务链中,加大与社会融合。

通过分工合作,积极利用社会资源,充分发挥自身真正的优势,扬长避短,参与分享经济发展,在更加开放的社会舞台赢得发展先机。

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同城抄物流配送和市内物流配送都是属于短距物流配送,负责方圆5公里内的快递,水果、蔬菜、外卖、跑腿帮买的服务。目前做得好的除了几个大平台,还有成百上千个使用快跑者配送系统自建的短距物流配送平台,流程化的管理运营自己的平台。

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决定社群的活跃度和社群未来的走向是社群维护,社群维护难度大、耗费时间。但如果社群维护不尽会造成社群成员活跃度不高,成员数量随之减少,社群所发挥的作用逐步降低。
社群管理需要一定的规章制度,在管理社群时,严禁成员发送商业广告、考虑到商业广告在社群中发布容易对其它成员造成不必要的打扰,还不便日后社群的维护。

社群成员的反馈应及时解决。每一位社群成员相当于企业的粉丝,所提出的建议和反馈应及时采纳和解决。社群成员反馈的产品问题,第一时间对成员进行处理。
提出的意见,第一时间及时回复,才能让社群成员在社群中体会到参与感。通过社群成员的反馈,有利于产品的甄选,根据成员的需要及时调整,不盲目跟风,以防造成新品推广出现成员“不买单”现象 ,根据社群成员的购买力来挑选出合适的产品进行推广。用观麦SaaS系统可以解决这个问题

对优秀这两抄个字,每个人都有不同的袭定义, 我做了2年的电商设计师,感觉我不优秀,但是很努力,电商设计师,要学的东西太多了。但是电商设计师,终究是为了卖货,终究是有销售性质在里面,如果要做一名优秀的设计师,首先你要有好的创意,有好的想法,还有就是理解这个产品,做什么样的图吸引买家。当你每个月销售量很不错的时候,说明你的图,也做得不错,我认为这就是优秀的设计师,而不是为了设计而设计。

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今年我估计政策会差不多。但对于天猫卖家来说,天猫搜索的流量可能比淘宝搜索的流量更加重要一些,更何况还有豆腐块一说。所以成交还是很重要的。
去年有很多卖家为了冲排行榜,自己刷了很多销量。记得有个家纺产品,一套商品3万多,一个人就买了300多套,一千万的销售额很快就出来。
据现在了解到的情况是,淘宝和天猫这次对刷销量的行为控制是加大了力度,淘宝天猫高层对反作弊越来越重视。。

所以给大家的建议是:做正确的事情,不要刷单,不要因小失大。特别是最近几天,离双十一很近了,尽量避免一些奇怪的交易产生,一旦被系统判断为虚假交易,就算你的可以被申诉恢复,几天过去了,说不定就错过了双十一的流量。

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